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      柴油機水泵機組泵體振動產生的原因是什么呢

      點擊次數:49 發布時間:2022-08-11
        柴油機水泵機組是在原有立式多級泵基礎上根據對消防泵的要求進行開發出的新一代產品,由于采用的水力模型,本產品更為安全可靠、噪聲低、振動小,采用水力平衡軸向力,減少平衡鼓,可使運行更為平穩,其軸封有機械密封和填料密封兩種形式。
       
        柴油機水泵機組的優點是功率大、經濟性能好,工作過程與汽油發動機有許多相同的地方,每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。新設備或大修后的要進行磨合,柴油機水泵機組大修后更換了汽缸套、活塞、活塞環和軸瓦等零件,要經過充分的磨合后再帶負荷作業,否則造成零件的早期磨損,有的還出現拉缸、燒瓦現象。
       
        今天小編要與大家分享的是柴油機水泵機組泵體振動原因:
       
        1、泵安裝及裝配偏差引起的振動。泵體及推力瓦在安裝后的水平度和揚水管的垂直度超差將引起泵體的振動,同時這三個控制值又有一定關聯。泵體安裝完后,揚水管及泵頭總長為26m,均為懸空掛置,如果揚水管垂直度偏差過大,在泵轉動中必將造成揚水管及軸等劇烈振動。揚水管垂直度超差過大還將在泵運轉過程中產生交變應力,引起揚水管的斷裂。裝配完后,揚水管在總長度范圍內,垂直度誤差應控制在是2mm。。對泵頭葉輪靜平衡允差不大于10g,組裝完后應有8-12mm上下串動間隙,安裝及裝配間隙誤差是造成泵體振動的重要原因。
       
        2、傳動軸的渦動。渦動又稱“甩轉”,是旋轉軸發生的一種自激振動,它既不具有自由振動的特征,也不屬受迫振動的類型。它的特征是軸在軸承間表現為回轉運動,這種振動并不是在轉軸到達臨界轉速時發生,而是在較大范圍內發生且與轉軸本身的轉速關系較少。其甩轉主要由軸承潤滑不充分引起,如果軸與軸承間的間隙較大,則回轉運動方向與軸的轉動方向相反,這種情況又稱軸的抖動。特別是傳動軸很長,橡膠軸承和軸的配合間隙為0.20-0.30mm,當軸與軸承存在一定間隙,軸與軸承不同心,中心距較大,間隙中又缺乏潤滑時,例如橡膠軸承的潤滑供水管斷裂、堵塞、誤操作造成供水不充分或不及時等情況下,更易出現抖動。
       

      柴油機水泵機組

       

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